黑龙江建材烧结砖价格服务至上「多图」

烧结多孔砖与普通砖相比优势在哪

      烧结多孔砖的孔洞多与承压面垂直，它的单孔尺寸小，孔洞分布合理，非孔洞部分砖体较密实，具有较高的强度。

      普通烧结砖有自重大、体积小、生产能耗高、施工效率低等缺点，用烧结多孔砖和烧结空心砖代替烧结普通砖，可使建筑物自重减轻30%左右，节约粘土20%～30%，节省燃料10%～20%，墙体施工***提高40%，并改善砖的隔热隔声性能。其使用范围、设计方法、施工和工程验收等可参照现行砌体标准，可直接替代烧结粘土砖用于各类承重、保温承重和框架填充等不同建筑墙体结构中，具有广泛的推广应用前景。通常在相同的热工性能要求下，用空心砖砌筑的墙体厚度比用实心砖砌筑的墙体减薄半砖左右，所以推广使用多孔砖和空心砖是加快我国墙体材料改革，促进墙体材料工业技术进步的重要措施之一。

什么是烧结多孔砖

      现代建材中，板砖的种类越来越多，一方面，消费者的选择多了，可以根据自己的需求来挑，另一方面，也导致了很多消费者在大量的板砖面前迷失了方向，不知道该选什么好。但在施工中仍需注意多孔砖的质量、砌筑方法、砌体强度、砂浆饱满度、灰缝宽度等问题，才能有效提高多孔砖砌体的施工质量。要想选择到心仪的砖，还是得对它们有所了解，今天，我就来跟大家说一说烧结多孔砖，到底什么是烧结多孔砖，它有哪些优点和缺点呢?

      什么是烧结多孔砖

      烧结多孔砖是以粘土、粉煤灰、一些江河湖淤泥还有其它的固体废弃物为主要原料，经过多次高温焙烧而成的一种环保型材料。把经过陈化的物料用皮带机送入二级搅拌及真空制砖机制成砖坯，然后用液压自动码坯机将砖坯码到窑车上送入烘干洞进行烘干，将烘干的砖坯用摆渡车送到隧道窑口后顶入窑内烧结而成为成品砖。很多人认为多孔结构的砖不牢固，但烧结多孔砖的孔洞与承压面垂直，它的单孔尺寸，孔洞分布，都是经过科学严密计算的，既节约了粘土资源，又保证了砖体的紧实性，是一种性价比很高的砖。

煤矸石烧结多孔砖的各项指标是多少？

烧结多孔砖：

      烧结多孔砖是以粘土、页岩或煤矸石为主要原料烧制而成的孔洞率超过25%，孔尺寸小而多，且为竖向孔的主要用于结构承重的多孔砖。

      多孔砖使用时孔洞方向平行于受力方向；空心砖的孔洞则垂直于受力方向。多孔砖常用作六层以下的承重砌体

      多孔砖的技术性能应满足***规范GB 13544-2000《烧结多孔砖》的要求。根据其尺寸规格分为190 mm  X 190  mm X  90 mm （M型）和240 mm  X  115 mm X   90 mm 

烧结空心砖：

     圆孔直径必须≤22mm，非圆孔内切圆直径≤15mm，手抓孔一般为（30～40）×（75～85）mm。

烧结多孔砖规格尺寸

代 号     长度（mm）     宽度（mm）     厚度（mm）

M ：       190                   190                     90

P ：        240                  115                      90

  多孔砖根据抗压强度平均值和抗压强度标准值或抗压强度X小值分为MU30、MU25、MU20、MU15、MU10、MU7.5共6个强度等级。降低运输过程中砖块破损率多孔砖相比标砖而言更适合打包运输，多孔砖相比标砖更容易破损，在装卸运输过程中，严禁倾倒和抛掷，而打包好的砖块选择创力包装为您提供的砖块打包机和砖厂打包带，破损率几乎为零。强度指标见p64页表6-4。并根据强度等级、尺寸偏差、外观质量和耐久性指标划分为优等品（A）、一等品（B）和合格品（C）。

    优等品和一等品的吸水率分别不大于22%和25%，对合格品的吸水率无要求。

    烧结多孔砖主要用于六层以下建筑物的承重墙体。M型砖符合建筑模数，使设计规范化、系列化，提高施工速度，节约砂浆；P型砖便于与普通砖配套使用。

影响烧结砖价格的因素

      房屋建筑、路面施工都少不了烧结砖的使用，但我们购买该砖时会发现不同厂家生产的砖价格不一样，买砖的时间不同，其价格也各不相同。那么，是什么因素影响着该砖的价格呢？下面新甫新型建材来为大家做一下简单分析吧！

　　1.质量：生产厂家有着较高的生产工艺，采用的生产原料，生产出来的的烧结砖质量也好，当然，它的价格也相对较高。\

　　2.尺寸：相同系列的砖，其尺寸越大，砖的价格越高。

　　3.颜色：该砖的颜色是用不同原料配比通过高温烧结而成的，有些原料成本高，烧成温度面窄，成品率低，这些因素将导致砖的价格各不相同。

　　4.烧成方式：烧结砖的价格差异主要取决于烧成方式的不同，例如隧道窑与推板窑生产的砖，隧道窑烧成时间长，燃料耗费高，而推板窑烧成时间短，单位平米燃料费用低，但质量差异显而易见。