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煤矸石多孔砖建筑用砖的循环利用价值

      众所周知，煤矸石多孔砖建筑用砖作为一种绿色环保产品，在不受损的前提下可以多次利用，今天我们一起来看一下煤矸石多孔砖建筑用砖的循环利用价值都有哪些？

　　1、煤矸石多孔砖建筑用砖可以全部回收重复使用，目前西欧一些发达***正研究旧墙拆除的整体切割技术，据了解，满足今后重复使用的实际需要。

　　2、重复利用的烧结砖能够建造低能耗建筑。

　　3、不管从原料方面还是以后的循环利用方面都有着很有的利用价值。在原料的使用上，一块新砖所使用的仅是我们常见的黏土而已，而且经过高温后里面的***物质都已被消灭。可以说从原材料上就已经有了很大的优势。

　　随着建筑行业的发展，很多楼房或者建筑拆除后，为了减少这部分建筑垃圾带来的危害，我们可以将质量好的、没有损坏的烧结砖挑出来，重复利用。

烧结砖的环保性能介绍

      烧结砖的一大使用优势就是具有良好的环保性能，这使得它在商住楼、宾馆、临街墙面装饰等很多领域被广泛采纳应用。那么，该砖的环保性能是怎样体现出来的呢？

　　1.烧结砖所用的原料为天然陶土，而且经过高温后，陶土里面的***物质都已被消灭，烧制过程中不会出现污染环境的其他物质，可以说从原材料上就已经有了很大的环保优势。

　　2.废弃的砖可以全部回收重复使用。

　　3.该砖具有良好的抗冻性，耐酸碱性，不剥落，无辐射，能够建造低能耗建筑。

　　4.该砖具有丰富的色系，这些色系均来自于窑炉焙烧自然窑变工艺，该砖然丰富的色彩色系可与周边的草坪、园林绿化植被形成自然和谐的生态画面。

　　烧结砖因具有上述良好的环保性能，而且烧制过程中不会产生光污染，与大自然有着非常好的亲和力，因此，深受建筑设计大师的青睐。

煤矸石烧结多孔砖窑炉窑车的维护及***

     在隧道窑生产运行中，窑车的数量大、周转快，在动态运行中极易损坏。其损坏部位主要是台面、金属车架、车轮与轴承。

　　窑车台面铺设的耐火砖和隔热材料，因运转中温度的交替变化和机械碰撞，损坏比较严重，需要经常检修。检修台面砖时，应注意在砖缝填塞硅酸铝纤维棉，砖底面则用粘土质耐火泥填实，砌平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求，台面平面尺寸的误差为+0㎜、-5㎜。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度，防止台面砖碰撞窑墙和曲封砖。煤矸石多孔砖建筑用砖出现黑印的这种现象是生产厂家困扰很久的问题了，砖一旦出现黑印问题必然会影响质量的问题，更会影响到销量问题，我们要想从根本解决这种问题就先要知道导致出现黑印的原因。窑车台面的耐火砖的使用中会向四周扩张，使窑车台面的平面尺寸越来越大，导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车耐火砖台面相碰。解决这个问题，要从设计和砌筑施工抓起，正确的设计与施工要求是：台面砖之间的砖缝尺寸为15㎜，砖缝间填充硅酸铝纤维棉，并使纤维棉保持松软状态，不得填充耐火泥；台面砖底面用耐火泥砌筑，找平台面。

　　窑车金属车架的损坏，多数是因窑内压力过大，向车下漏热风，烧坏金属车架。尤其是窑车的接头处，极易损坏。预防的方法是：把两窑车的接头处的曲封砖和耐火纤维密封毡条维护好，hao是在两车接头处的砖封上加垫耐火纤维毡条。

　　窑车车轮的损坏主要是轮面磨损、轮缘变形，其主要原因是车轮的材质问题。车轮的材质应为ZG310-570，并进行热处理；hao使用ZG340-640，并进行热处理。

　　窑车车轴承的损坏也是由于窑车密封不严密，大量高温热风***窑车底部使轴承化油造成的。维护***的方法：一是搞好窑车密封与砂封；二是调节窑内压力与车下压力平衡，防止窑车热风漏入车下；三是窑底鼓风要使车下有一个适当的风速，冷却风既能保证压力平衡的需要，又有把由窑车传入窑底的热量及时带出窑外，使车下风温不超过80℃.窑车车轮轴承处于高温环境，其轴承的润滑脂必须使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车承轴。煤矸石多孔砖建筑用砖有多重颜色可供选择，红色显得大气，青色显得古朴，***显得朴素，在外墙铺设这类砖，煤矸石多孔砖建筑用砖因具有上述几点使用优势，而且设计和施工技术成熟，价格低廉，虽然不断出现各种新的墙体材料，但烧结砖在今后一段时间内，仍会作为一种主要材料用于外墙铺贴中。