内蒙古楼房多孔烧结砖价格承诺守信「新甫建材」

多孔砖的技术性能及设计要求

      多孔砖是以钻土、页岩、煤矿石、粉煤灰等为主要原料，经焙烧而成，孔多小而密、孔润率不小于23 %.可用于承重幼体，其有节约土地资源和能派的***.适用于多层住宅及相近的建筑工程。它主要有KP1(P型)多孔砖和模数(DM型式M型)多孔砖两大类。具有生产能耗低、节土利废、施工方便和体轻、强度高、保温效果好、耐久、收缩变形小、外观规整等特点，是一种替代烧结粘土砖的理想材料。KP1多孔砖在使用上接近普通砖.模数多孔砖在推进建筑产品规范化.提高xiao益等方面有一定的优势.

      多孔砖保温隔热、隔声性能好.能减轻姗体自重，有利于抗展，施工中不用砍砖调缝，有利于提高劳动效率，减少砌筑用砂浆6%-8%.

烧结砖需要如何来焙烧呢？

      烧结砖现在越来越广泛的被应用。烧结砖独有的特性使得烧结砖销量好、生产力强。但是在烧结砖的制作过程中，有一项是非常重要的。那就是烧结砖的焙烧过程。这个过程一旦处理不好，将会导致终生产出来的烧结砖的质量好坏。那么烧结砖到底要如何焙烧呢？这个过程的详细步骤有哪些呢？大家一起了解一下这个焙烧的过程吧。与红砖一样，空心砖的常见制造原料是粘土和煤渣灰，一般规格是390*190*190mm。

      焙烧过程是制作烧结砖里面重要的一道工序，也是关键的一个环节。在烧结砖的焙烤过程中一般是将焙烧温度控制在900～1100℃之间，使砖坯烧至部分熔融而烧结。如果在这个过程中焙烧温度过高或时间过长，那么生产出来的就不是烧结砖了，而过火砖。过火砖无论在性能还是别的方面都不太好。过火砖在使用的过程中容易变形，并不坚固。那如果焙烧的过程温度过低呢？就会产生欠火砖，欠火砖有色浅、敲击声哑，强度低、吸水率大、耐久性差的缺点。我们看电视的时候，有时候就会看到盲人手中拿着一个探路器，或者是牵着导盲犬等，一次来帮助他们寻找正确的道路。

烧结砖的铺贴步骤

      烧结砖的铺贴是需要严格按照步骤进行的，这样不仅能保证施工的美观性，还可以使砖保持其原有的强度及良好的隔热、隔声性能。您知道怎样才能更好地铺贴烧结砖吗？新甫新型建材来为您介绍一下它的铺贴步骤吧！

　　1.预先用水将烧结砖浸湿，待表面阴干无明水后方可铺装。

　　2.根据现场拉十字控制线，纵横各铺一行，作为大面积铺装标准。

　　3.依据试拼时确认的样式以及试排的缝隙，在十字控制线交点开始铺贴，先试铺，即搬起砖对好纵横控制线铺落在已铺好的干硬性砂浆找平层上，用橡皮锤敲击。

　　4.振实砂浆至铺设高度后，将砖掀起移至一旁，检查砂浆表面与板块之间是否相吻合，如发现有空虚之处，用砂浆填补实，然后正式镶铺。

　　5.在砖背面满刮一层水泥素浆，再铺板块安放时四角同时往下落，用橡皮锤或木锤轻击，根据水平线用靠尺找平，铺完一块后，向两侧和后退方向顺序铺贴。

　　实际施工过程中，我们可以按照上述步骤铺贴烧结砖，待铺完纵、横行之后有了标准，可分段、分区依次铺贴其他领域的砖。

运输烧结砖需要注意的问题

      大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？烧结多孔砖从目前的情况看，分为P型《或称KP,型多孔砖)和M型两种砖。能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。

　　在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到性价比更高的。烧结多孔砖和烧结空心砖的生产工艺与普通烧结砖相同，但由于坯体有孔洞，增加了成型的难度，因而对原料的可塑性要求很高。

　　烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。

　　运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。?板材要提高质量和档次，做到轻质、高强、保温、隔热、防火，易于施工，并向复合板方向发展，特别要注意解决好施工标准与规范的配套问题。