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建筑多孔烧结砖厂家和透水砖的区别

      市面上的砖产品厂家有很多，砖的种类也有很多，其中，建筑多孔烧结砖厂家和透水砖是我们常用的两种砖，但这两种砖在功能、成分等方面存在着很多的区别，下面的内容为大家详细介绍了这两种砖的主要区别。

　　1.成分：建筑多孔烧结砖厂家以粘土、页岩、煤矸石或粉煤灰为原料，经硬塑真空挤压成型，在隧道窑中用燃气恒定高温烧结而成，因而具有强度高、隔热、隔音、吸水率较低、抗冻融、等优点；而透水砖是以多孔混凝土材料、花岗岩石骨料压制而成的。

　　2.功能：建筑多孔烧结砖厂家抗风化性能优越，又有较好的隔热、隔声性能，冬季室内墙面不会出现结露现象，价格低廉，因而常用于建筑维护结构，砌筑柱、拱、烟囱、窑身、沟道及基础等；而透水砖透水性能良好，在高速路、飞机场跑道、车行道，人行道、广场等领域多做排水用。而透水砖透水性能良好，在高速路、飞机场跑道、车行道，人行道、广场等领域多做排水用。

　　通过文中介绍和对比可知，透水砖虽然能有效缓解气候相对干旱城市地下水的水位降低问题，但是它的性能已经不能当做城市道路铺设的原材料，相比之下，烧结砖的性能和优势就更加明显了。

煤矸石烧结多孔砖窑炉新思路余热发电

排烟温度450～800℃和产品冷却温度450～1050℃用于干燥，会导致干燥窑热量过剩，降低余热的利用价值，使隧道窑的能源浪费转移到干燥窑，干燥窑能源损失量大。）以外，其它方式的余热利用量很小，利用价值很低（如加热浴室用热水等），相当多的企业（70%左右）根本就不利用而直接废弃。通过余热锅炉把高品位热量用来生产高xiao益的电能，而对450℃以下较低品位的热量再用于砖坯预热、干燥，实现余热的梯级利用，有效地利用好余热。      

隧道窑余热发电技术正是依据高品位余热开发的高xiao节能技术，其基本原理和设计思路：在急冷段安装换热装置，主要吸收450℃以上的高品位热量，而对450℃以下的热量则用于砖坯干燥，这样既不影响生产现状，也可避免高品位能量的降级利用问题。安装余热锅炉换热装置后，冷却段将形成一个比较稳定的温度场，其温度的高低主要取决于锅炉压力和砖行进速度，并沿砖行进方向形成一个稳定的温降曲线。此外，采用抽风冷却还会把高品位的能量降低等级后才能通过风机送到干燥窑利用，不利于余热的高xiao利用。通过余热锅炉把高品位热量用来生产高xiao益的电能，而对450℃以下较低品位的热量再用于砖坯预热、干燥，实现余热的梯级利用，有效地利用好余热。保持压砖机模具的平整，定期修理或更换模具，以防止由于压砖机的不平整、泥条通过时被弯折造成的坯体开裂。

    电力作为二次能源，价值高且使用方便。如果将建材企业隧道窑高品位余热（450～800℃的排烟余热和450～1050℃的产品冷却余热）收集转化为价值更高的电力能源，而品位较低、余热锅炉难以利用的余热（100～450℃）再用于砖坯干燥，既可满足生产的需求，并充分利用好现有干燥设备，提高建材企业隧道窑余热利用的价值和效率，解决建材企业余热过剩的问题，将大大降低企业的生产成本，并节约资源，从而推动建材企业的循环经济发展。其孔型为圆形或非圆形，孔的尺寸虽小但是数量多，从而呈现出长方形或圆形孔的多孔砖，和在砖上开孔是不一样的。

煤矸石烧结多孔砖窑体与窑顶的维护及***

      煤矸石隧道窑一般生产家均采用断面较大的窑型。大断面隧道窑的窑顶，均采用轻质耐火混凝土板吊顶结构。耐火混凝土吊顶板是用硅酸铝水泥做胶结剂，与多孔高铝耐火骨料和细粉按一定的配合比，经加水、成型和养护后预制而成的。它的特点是体积密度小、重量轻；导热率低，隔热性能好；烧成温度：当坯体升温到400~500℃时，粘士矿物开始氧化与分解，砖中的Fe2O3开始呈色，由土色渐渐变红，随着温度的升高，红色加深，当温度升高至900~1000℃时，烧结砖变为棕红色。烧后线变化小，稳定性能好，它的使用温度为1300℃～1350℃.

　　轻质耐火混凝土吊顶板极易损坏。尤其是在投产点火烘窑阶段，如果烘窑温度和升温速度控制不当，则吊顶板易产生裂纹、表面剥落和强度急剧下降。因此，烘窑是轻质耐火混凝土顶板使用中的关键环节。烘窑的主要作用是排除窑体与吊顶板中的游离水、化学结合水，并获得高温使用性能。4、隧道窑窑门操作：进车窑门要及时落到位，并且保证密封性能良好，防止冷空气进入。

　　轻质耐火混凝土吊顶板的使用中应特别注意的问题：一是轻质耐火混凝土吊顶板中硅酸铝水泥的含量越高，烘窑越容易出现裂纹、表面剥落和强度降低等问题。因此，烘窑的温度与升温速度，应依据轻质耐火混凝土吊顶板的热工性能而定。大量中小城市高层建筑很少，主要还是多层混结构建筑，仍用块材砌筑。二是轻质耐火混凝土吊顶板在大于1300℃时才能被烧结，而煤矸石砖的gao烧成温度为1050℃，吊顶板达不到所需的烧结温度，强度必然较低。因此，在窑炉运行中，要保持窑内温度稳定。操作人员要注意观察，若发现出窑的窑车上面有掉落物，则应查找原因，并采取相应措施。

　　窑体易损坏的部位是窑墙和曲封砖，损坏的主要原因是窑车的碰撞与摩擦等机械损伤。特别是当窑车塌车时，塌落的制品在冷却带冷却强度提高后，极易把窑墙与曲封砖挤破。排烟温度450～800℃和产品冷却温度450～1050℃用于干燥，会导致干燥窑热量过剩，降低余热的利用价值，使隧道窑的能源浪费转移到干燥窑，干燥窑能源损失量大。因此，要在码坯、干燥、焙烧等环节注意操作，严防倒垛事故。一旦在隧道焙烧窑内出现塌车倒垛事故，则要在冷却带的抽热风管口把塌落在靠近窑墙的制品掏出来。为此，抽冷风管应设带盲板的三通管，需要掏砖时，打开三通管的盲板即可方便操作。hao在冷却带与焙烧带之间加一个高600㎜、宽400㎜的事故处理孔，需要时，只要把堵塞的耐火砖拆出来即可使用。