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发布时间:2022-04-14 16:13:14
烧结砖堆放原则
烧结砖拥有着抗压性高、强度大、吸水率低的特性,许多工程都会大量地采购它,如何堆放它成为了工厂负责人的应该关注的问题。小编认为烧结砖的堆放主要有以下几个原则。
一、为了方便施工,应按照工程的施工顺序,把先施工部位的烧结砖尽量靠近运输线路堆放。
二、为了保证烧结砖的搬运安全、顺利地进行,入行道不小于600mm,运输道为2000 ~3000mm,烧结砖砖垛与墙的距离不小于500mm。
三、烧结砖有不同的种类和用处,堆放之前应该仔细标明砖种、砖号、主要尺寸及使用部位。
四、这是一个很重要的,按烧结砖的成分、规格及尺寸分别堆放,不然一搞混了就很难找到了。
烧结砖堆放的原则主要就是以上四点,为了工程的顺利进行,无论是工程管理者还是施工人员,都要细心注意这个问题。
建材烧结砖价格在烧制时出现黑心的原因
我们烧制建材烧结砖价格时若操作不当,往往会使砖出现黑心的问题,即砖的表面看起来没有什么问题,但将砖切开后,从外到内会慢慢变成黑色,而将砖放在窑里再烧一遍就会变成正常的砖。那么,导致砖黑心的原因有哪些呢?
这种原因一般都是因为隧道窑火候没有充分的烧够,里面会的一些杂质没有充分的过滤,尤其是一些铁离子单独存在没有进行氧化还原的时候,就是黑色的,若我们将建材烧结砖价格放在窑里再烧一遍,铁离子进行了充分的氧化还原,就变正常了。当然进行二次烧结是非常浪费能量的,所以hao是一次烧结完成,避免二次烧结的成本,原因大多是因为烧结的时间过短,推窑车的工人在窑车燃烧带没有给进行足够长的时间就把窑车推了出去。水洗矸石:<200mm硬度2-4需2段破碎煤矸石加工到1-2mm可以制砖。
要想避免建材烧结砖价格出现黑心的问题,我们可以更改一下烧结的时间预算,尤其是大块的砖必须提前进行烧结试验。
煤矸石烧结多孔砖窑炉烘窑注意事项
严格按温度曲线升温和保温。
随着温度的逐步升高,注意立柱拉杆的紧固程度。
经常检查各运转机械的运行情况,定时加油。
定时检查热电偶和数显仪等设备,确保完好无损。
紧急情况及时与指挥组取得联系
取消检查廊、减小窑车轨面以通截面,在窑车底下设有隔热层,流股设置为冷却带与烧成带鼓风,并采用集中与分散对鼓组合方式与循环风方式,均压通道结构采用闭路通风,将正压区与负压区切断,从而达到窑底均压沿整个窑长与窖内保持流体静压力平衡,提高均压效率,改善窑的热工控制。实现隧道窑强化操作,提高生产率,提高产品质量,改善劳动条件,减少电能消耗,降低产品成本,有广泛的实用价值和显著的经济效益。出车窑门要下沿落到窑车台面等高的位置,以便观察窑内压力变化和防止热风窜到窑车下。
煤矸石烧结多孔砖窑炉窑车的维护及***
在隧道窑生产运行中,窑车的数量大、周转快,在动态运行中极易损坏。其损坏部位主要是台面、金属车架、车轮与轴承。
窑车台面铺设的耐火砖和隔热材料,因运转中温度的交替变化和机械碰撞,损坏比较严重,需要经常检修。检修台面砖时,应注意在砖缝填塞硅酸铝纤维棉,砖底面则用粘土质耐火泥填实,砌平台面。检修后的窑车台面尺寸要按原设计要求,台面平面尺寸的误差为+0㎜、-5㎜。要检测窑车台面的平整度与对角线、台面高度,防止台面砖碰撞窑墙和曲封砖。窑车台面的耐火砖的使用中会向四周扩张,使窑车台面的平面尺寸越来越大,导致台面两侧碰撞窑墙和前后两车耐火砖台面相碰。通常情况下,插入2到3英寸大小,并且你可以让它们实现或大或小的外观表现。解决这个问题,要从设计和砌筑施工抓起,正确的设计与施工要求是:台面砖之间的砖缝尺寸为15㎜,砖缝间填充硅酸铝纤维棉,并使纤维棉保持松软状态,不得填充耐火泥;台面砖底面用耐火泥砌筑,找平台面。
窑车金属车架的损坏,多数是因窑内压力过大,向车下漏热风,烧坏金属车架。尤其是窑车的接头处,极易损坏。预防的方法是:把两窑车的接头处的曲封砖和耐火纤维密封毡条维护好,hao是在两车接头处的砖封上加垫耐火纤维毡条。
窑车车轮的损坏主要是轮面磨损、轮缘变形,其主要原因是车轮的材质问题。车轮的材质应为ZG310-570,并进行热处理;hao使用ZG340-640,并进行热处理。
窑车车轴承的损坏也是由于窑车密封不严密,大量高温热风***窑车底部使轴承化油造成的。维护***的方法:一是搞好窑车密封与砂封;二是调节窑内压力与车下压力平衡,防止窑车热风漏入车下;三是窑底鼓风要使车下有一个适当的风速,冷却风既能保证压力平衡的需要,又有把由窑车传入窑底的热量及时带出窑外,使车下风温不超过80℃.窑车车轮轴承处于高温环境,其轴承的润滑脂必须使用1号氮化硼高温润滑脂或二硫化钼高温润滑脂等耐高温的润滑剂。不允许以任何理由使用润滑脂添加机油的混合油来润滑窑车承轴。5)多孔砖分为:P型(240mm×115mm×90mm),M型(190mm×190mm×90mm)。
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